S78南粤东沿线一处边坡邻近，停步着几个高速公路维护人员。“此处边坡土壤为红砂岩，遇水易崩解，要关闭边坡、灌注砂浆，避免雨水下渗……”人群之中，说话的是湖南高速集团衡阳分公司党委书记、总经理张军。

  实际上，本年49岁的张军刚履任此职不过数月，平常也爱以“运营岗新兵”自嘲。不过，对这位此前25年一直在公路建造一线摸爬滚打的“建造岗老兵”而言，不管身居何职，从前积累的实践经验都有时机发出光热，这从他挥洒自如的边坡险情处理方法上可见一斑。

  自1994年在长安大学进修桥梁工程专业以来，张军便与公路建造结缘，在浏澧、怀化绕城、莲株、白新、官新等八条高速公路项目上留下了自己的身影。2023年，酷爱研讨公路工程技能的他被颁发“全国五一劳动奖章”“湖南省劳动模范”荣誉称号。

  1998年大学毕业，张军从校门一脚踏入工地，一次次的公路建造阅历成了他的新教师。发现问题、处理问题、总结经验、推广应用，铢积寸累中，旧日一名施工技能员逐步生长为高速公路建造项目首要负责人。

  在高速公路不良地质处治、沥青路面层间结合、桥梁预应力和地道防排水技能、改扩建项目路基拼接等方面取得专利11项，在中心期刊揭露宣布论文13篇……多年的建造生计为张军孕育出累累硕果。他坦言，创意只眷顾有预备者，只需勤于思考、专于实践，工作中的不少细节都有研讨价值。

  2021年成功请求的“一种实时监测位移的桥梁支座”令张军形象最为深入。这一年，他在白新高速公路当项目经理，这条全长仅31.5公里的工程在他眼中却藏着“大学识”。

  “某天，一家专门做桥梁支座的公司来白新高速谈事务。在建造一线，看到桥上的工人们，我想到高速通车后，维护人员将接过这批工人的‘接力棒’，为了病害监测等检查工作在桥上奔波。这场接力赛，能否凭借科技的力气‘跑出佳绩’呢？”一个创意在张军脑海中萌发。

  这趟事务，他不满足于只是换来一堆严寒的支座硬件，他要赋予它们“生命力”。随之而来的是日复一日的研讨证明，终究催生了“一种实时监测位移的桥梁支座”专利——经过在支座中装置传感器，靠机器替代人工实时监测、及时预警桥梁位移超限，保证维护及时、有用防备危险。

  逢山开路，遇水架桥，公路建造者同崇山峻岭的奋斗，在三湘大地尤甚。种种客观环境上的应战未让张军认输半分，一次次历练不断精进着他的专业才能。

  2023年12月建成通车的官新高速，曾是摆在建造者们面前的一块“硬骨头”：桥隧比高达74%、地质条件杂乱、和谐使命深重、质量安全环保压力大……时任官新高速公路建造开发有限公司项目经理的张军带领团队攻坚克难，稳步推动项目建造。

  雪峰湖大桥是主跨500米的钢混组合梁斜拉桥，为官新高速的要害操控性工程。为争夺桥梁提早贯穿，张军安排参建各方证明，将大桥上构单节段循环施工调整为单双混合节段循环施工，并优化索塔施工混凝土合作比，高效推动索塔施工进展，比原计划提早30天完结节点使命。

  全长逾4.3公里的九龙池地道曾是湖南第二长在建地道，作为官新高速的另一个操控性工程，道路穿越湘中很多峭壁深壑，同一断面最大相对高差达200余米。隧址区内发育11条断层破碎带，且处于富水区。

  张军带领项目部经过超前勘探地质、长短锚杆和超前小导管结合等方法，提早加固断层破碎带岩体，与变形“抢时间”，使破碎带岩体提早得到了有用操控；并经过瞬变电磁仪、TSP等设备，预知前方水赋存状况，结合超前地质钻探明前方突泥、涌水状况，提早采纳预防措施。

  “曾经，库区老百姓出行、运货得走水路或经过一条长60公里、有600多个弯道的低等级盘山公路，两者到县城均需至少三个半小时。现在走官新高速，到县城仅需40分钟！”官新高速公路为途经柘溪库区的30万大众拓荒了一条新通道，当地居民的欢喜慨叹，似乎在为张军的攻坚精力鸣出回响。

  不少张军的前搭档说到他，除了对他技能才能的称誉，还有对其务实办理的必定。

  2010年至2013年在浏醴高速任总工程师、副经理期间，他采纳“抓两端带中心”方法处理施工标段多、进展不一致问题，保证如期交工；2020年新冠疫情冲击各地，他高效统筹防疫和项目规划、用地报批等前期工作，让白新高速成为当年全省第一个开工的高速项目……

  现在，已脱离建造一线的张军，将自己那股子爱研讨的劲头带到了湖南高速集团衡阳分公司里。

  “衡阳分公司累计管养高速路段约545公里，维护难度大。来到新岗位后，我发现路产办理人员中具有专业维护常识的人仅占30%。当下，我预备培育一批维护能手，经过多种形式，协助路产办理人员精进维护专业技能。”张军说。