在航空范畴，包裹在飞机骨架外部的蒙皮，是决议飞机疲惫寿数的主承载零件。在国产大飞机上，蒙皮已选用了轻量化高强度的铝锂合金新材料，最薄处仅和鸡蛋壳差不多。国产大飞机可以自主出产精度如此之高的中心部件，离不开一项要害国产设备的诞生。

  由上海交通大学机械与动力工程学院王宇晗教授牵头，上海拓璞数控科技股份有限公司、上海飞机制作有限公司、上海航天设备制作总厂有限公司、天津航天长征火箭制作有限公司和成都飞机工业（集团）有限责任公司一同完成的“航空航天大型曲面蒙皮/箱底双五轴镜像铣削技能与配备”项目，为国产大飞机供给了曲面蒙皮绿色准确高效加工的镜像铣配备和工艺，在飞机机身部总装自动化安装等方面做出了奉献。项目被颁发2022年度上海市技能发明奖特等奖。该项目已经在刚刚开幕的第二十三届我国世界工业博览会高校展区“露脸”。

  镜像铣是一款数字控制机床，用于处理航空航天大型柔性曲面零件等的加工难题。在王宇晗团队研制成功之前，全球仅有两个研讨团队把握这一技能，并对我国施行技能封闭。

  2007年，王宇晗等5位上海交通大学毕业的博士决议一同创立上海拓璞数控科技股份有限公司，把试验室里的科研效果转化为真实的商场产品，处理“临门一脚”的问题。

  “是交大和政府的支撑推进这些效果完成了工业化。”王宇晗介绍说，创业的路上困难重重，校园和政府一路助力。创业初始，公司寸步难行，上海市严重科学技能攻关项目给予了专项经费支撑；没有场所，闵行莘庄工业区供给了高标准重装大厂房；团队人手严重不足，上海交大同在航空航天范畴攻坚的林忠钦院士将自己的小组成员“借”给其用。

  通过16年的尽力，王宇晗团队研制的全球尺度最大的12米卧式双五轴镜像铣配备，将空间精度比世界顶配水平进步了一倍。镜像铣技能及配备的打破，不只有力支撑了我国大飞机和空间探究作业的展开，更对我国制作走向高端含义严重。

  近年来，上海强化高校知识产权办理和运用，支撑上海交通大学等高校展开国家科技效果转化专项变革试点和赋权变革试点作业，着力在准则层面打破藩篱，为高水平科技效果的转化和工业化拓荒绿色通道。上海交通大学亦活跃做出呼应政府召唤，聚集根底科研和技能立异的才能进步，打造高水平世界协作、多学科穿插、产学研用协同的敞开立异协作形式，以立异驱动产学研，用交融展开服务奉献国家展开和人类福祉，设立了一批根底前沿和技能立异特区，其中就包含王宇晗团队。

  正是在多重支撑下，王宇晗团队一路披荆斩棘，在国内初次研制出卧式双五轴镜像铣配备，处理了国产飞机大尺度蒙皮精细加工难题；立异研制了全球首台立式双五轴镜像铣配备，满意了新一代火箭箱底全体结构大视点加工需求；发明晰实时盯梢工件法向的超声动态安稳测厚与闭环控制技能，壁厚加工精度进步5倍，打破了飞机超薄蒙皮高精度制作难题；发明晰柔性曲面概括精细加工技能，开发了柔性装卡-在机建模-加工规划成套工艺体系与软件，完成了恣意形状蒙皮的快速装卡与自动化出产。项目处理了飞机、火箭超大超薄曲面精细加工难题，为国产大飞机、长征系列运载火箭、登月舱等处理了要害零件的工艺瓶颈。

  除了做好自己的技能立异外，王宇晗团队也继续助力高校的人才教育训练，为未来科技改造奠定厚实根底。团队取得发明专利24项、软件著作权15项，宣布SCI论文30余篇。每年也会接收很多交大学子来企业实习上课，让学生在工业实践的一线深化对科研使用的考虑。

  上海交通大学机械与动力工程学院在航空航天使用上产出了一系列的效果，王宇晗团队不只完成了双五轴镜像铣这类高端工业母机的国产化，有力支撑了我国大飞机和空间探究作业的展开，一同又把目光投入到高端机床中心零部件及数控体系的“卡脖子”难题上。

  车铣复合是航空航天重要加工配备，具有使用场景规模广、功用多、一次装夹多工序加工等优势。五轴车铣复合机床可用于轿车、航空航天、通用机械、液压、新能源等范畴。但是国内的车铣复合机床80%以上依托进口，进口机床占有了五轴车铣复合的首要商场，鲜有的国产配备也根本选用进口要害部件。为了打破对国外要害技能的依托，王宇晗团队展开了高端五轴车铣复合机床要害中心零部件的研制作业，致力于完成要害零部件的彻底自主知识产权及国产化，研制出了世界先进、国内抢先的车铣复合机床，并自主研制了数控体系、加工模仿仿真软件、电主轴、直驱摆头号重要中心部件，依托自主可控技能替代进口要害零部件。环绕该产品的出产，团队还专门建设了占地面积2.6万平方米的嘉兴工厂，投入车铣复合机床的出产。

  现在，上海交通大学和拓璞数控一同发力面向通用加工范畴的五轴加工机床，开发出了“高端五轴车铣复合加工中心i500”，其静态、动态功能在对标世界竞争对手的一同，其价格仅为德国、日本进口产品的一半，为开辟国产高端工业母机商场打开了新通道，完成了高端配备国产化。

  原标题：《打破技能封闭，完成高端配备国产化！上海交大王宇晗团队为国产大飞机助力》

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