VT-4主战坦克是我国现在的主力出口坦克，其选用的发动机和传动系统全部都是国产化的。其归纳液力物理运动变速箱在测验中表现超卓，再加上1200匹马力的纯国产发动机，功能适当亮眼。可事实上，在上世纪90年代，纯国产化动力包仍是一件可望而不可即的工作。
上世纪90年代，我国研发的85-II型外贸坦克曾参加巴基斯坦主战坦克的竞标，并未中标。随后巴基斯坦开端着手与我国联合研发MBT-2000主战坦克。MBT-2000主战坦克的前身便是我国第一款三代坦克90-II式。MBT-2000大多数都用在出口外贸，其搭载的125mm主炮和优秀的火控让巴基斯坦十分满足，可是新坦克的动力系统却让咱们犯了难。
90-II式坦克样车选用的是德国研发的LSG3000传动装置和MTU 8V396发动机，这套动力包原本是为豹II坦克研发的，落选后，德国将其转向外贸。意大利自主研发的“公羊”主战坦克用的也是相同的传动系统。此外90-II式坦克还使用过英国挑战者坦克的CV12发动机。可是跟着我国与西方军事合作的完毕，这些西方发动机被卡了脖子。
其时我国关于坦克用大功率发动机的制作并没有很大掌握，我国的88B坦克发动机功率在730匹马力左右，如果把这种发动机安装在MBT-2000坦克上，那推重比就太低了。所以MBT-2000主战坦克终究选用的是乌克兰的6TD-2二冲程水冷涡轮增压发动机，也便是T-80坦克用的发动机。这种发动机的结构细巧，并且乌克兰作为前苏联加盟国，其出口的发动机并不受巴黎统筹委员会管控，不会被西方卡脖子。
不过6TD-2究竟也是一款进口发动机，尽管不会被西方卡脖子，可是对MBT-2000坦克的出口仍是产生了必定的影响。因为功能超卓，价格低。MBT-2000在世界市场上很受欢迎，先后出口到了巴基斯坦、摩洛哥、缅甸等国家。不过当年秘鲁想购买时，乌克兰却以秘鲁是南美国家为由，回绝供给6TD-2发动机，导致订单告吹。
通过这件工作，我国认识到，将来的外贸车辆为了尽最大或许防止被人卡脖子，必需要彻底国产化，所以咱们我们能够看到，VT-4主战坦克搭载了一全自主的1200马力国产整体式动力舱。带归纳液力物理运动变速箱。所以VT-4主战坦克的出口彻底不会受制于人，今后我国出口VT-4也不需要再看任何人的眼色了。
电话
手机
地址
传真