在京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈尔滨段改扩建工程A2标段施工现场的预制梁厂里，预制好的钢筋混凝土梁规整地码放在一侧。这些桥梁所用的钢筋来自梁厂内一间占地5000平方米的智能钢筋加工车间。许开强是车间内钢筋加工班组的班长，首要担任钢筋加工、区域办理、操作等作业。见到他时，他正在数控操作面板前核对数据、编入程序。“上一年5月份京哈项目开建以来，我就在这个车间作业。因咱们这个车间是智能化车间，所以这么大的车间算我在内总共才只要16名工人。”

  这间智能钢筋加工车间是我省单面子积最大、智能化程度最高、智能设备最为完全的桥梁钢筋加工车间。不同于传统车间内人头攒动的作业现象，这儿洁净整齐、宽阔亮堂，各作业区规划科学合理，秩序井然。

  本年46岁的许开强可以说见证了从手提肩扛到智能化操作的变迁。1993年初中结业的他，为了养家在工地找了一份拌和工的作业。“我从学徒做起，每天作业也很辛苦，第一年每个月能赚180块钱。做了几年拌和工后转到了钢筋工，而且一向干到现在。”谈到这么多年的阅历，许开强感慨万分。

  “跟着智能化的开展，对咱们工人的要求渐渐的升高了，在技能、办理等方面要不断学习。曩昔三个人的作业，现在一个人就能完结，当然薪酬也渐渐变得高了。”许开强笑着说，现在每个月能赚到13000元左右，再算上妻子在工地食堂作业的收入，两人每月有近两万元的收入，早已过上了小康的日子。

  “离家近，不出远门就能有活干，心里很结壮。工地包吃包住，每天作业八小时左右，干活顺心，收入也挺高，还能学些手工。冬歇时还可在老家双城修整两个月，孩子现已大学结业在外地找到了一份面子的作业……”许开强说，感觉自己的小日子跳过越有奔头了。

  “老许是老职工，吃苦耐劳，人也进步。”省建投集团龙建股份京哈项目办副主任禹冠男说，作为国有企业承担着必定的社会职责，特别是在疫情期间，龙建股份为了稳岗稳工作，预付了近1200万元的农人工薪酬。现在工地上有近1200名工人在干活儿，其间农人工936人。